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限時(shí)換新價(jià)9.18萬元起，長城歐拉5正式上市

12月8日，在智能駕駛從“能用”的商業(yè)化突破邁向“好用”的規(guī)模化普及這一關(guān)鍵階段，以“向高同行”為主題的2025首屆地平線技術(shù)生態(tài)大會(huì)（Horizon Together 2025）于深圳應(yīng)勢召開。

12月11日，二代哈弗H9穿越版正式上市，以23.29萬起的限時(shí)優(yōu)惠換新價(jià)，引發(fā)硬派越野愛好者的廣泛關(guān)注。

近半年來，中國汽車市場競爭加劇，汽車板塊股價(jià)整體表現(xiàn)弱于大盤，市場悲觀情緒蔓延。雖然行業(yè)處于調(diào)整周期，但比亞迪卻成為資本眼中的“香餑餑”，進(jìn)入四季度以來，高盛、花旗、摩根士丹利等國際頂尖投行密集發(fā)布深度研報(bào)，紛紛給予比亞迪“買入”或“增持”...

12月10日，嵐圖追光L正式上市，新車指導(dǎo)價(jià)27.99萬-30.99萬元，推出2個(gè)配置版型，并公布了總價(jià)值5.2萬元的終身三電質(zhì)保、5年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等首任車主6大無憂服務(wù)權(quán)益，以及超高價(jià)值的3年0息金融權(quán)益。

2025年12月10日，重慶阿維塔數(shù)智工廠，隨著一輛阿維塔12四激光版駛下生產(chǎn)線，中國長安正式迎來了第3000萬輛中國品牌汽車的下線。

拉貨爬坡無力？貨物太多裝不下？跑不了多遠(yuǎn)還挺燒錢？今兒探店看一臺(tái)能拉貨賺錢的六邊形戰(zhàn)士，或許能給你一個(gè)實(shí)實(shí)在在的答案。