綻放的POLO 車主傾心打造完美姿態

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  本次案例的主角是大眾的POLO，在很多老百姓心中POLO的形象始終是那種不求有功但求無過，兢兢業業也是很多人選擇POLO的原因，皮實、耐用、靈活等等都是這款車受眾的訴求，但是不要忘了很多POLO都在各個賽場上活躍呢，還記得韓寒的賽車么？

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  然而今天的主角沒有選擇向競技或賽事的方向發展，也沒有像大哥GTI的套路去摸索，車主是非常用心傾力的打造出了一個完美的低趴姿態，車主小銳來自成都安布雷拉改裝店，而全國各地的安布雷拉都是玩低趴的專家。

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  Hella Flush不在乎車型，要的只是一個態度。這輛POLO干凈的車身只是通過氣懸避震和加裝CCW 祖國版全拋光電鍍輪轂，在降低車身后完全達到了Hella Flush的視覺效果。這款輪轂采用的是美國個性輪轂訂制品牌CCW，其所有的輪轂數據均可根據消費者的需求訂制，包括孔距、寬度、offset等數據。

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  這款車的包圍組件全部由車主小銳DIY混搭完成，可以說是個性化的極致表現，雖然“富有攻擊性”這個詞很俗，但是此時看這個鋒利無比的前臉，我首先想到的還是這個詞。好看但不夸張，很有張力。

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  車尾的改動不像前臉那么大，雖然也是以直上直下的線條為主打，但還是保留了一點點弧線，并沒有因為風格相差太大而破壞整體視覺效果，所以外觀包圍組件的設計非常恰到好處。

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  氣動是這種姿態的核心裝置，這臺AIR LINE氣動控制系統也算是性價比很高的選擇。基礎版本就可以做到外置遙控，四輪獨立，升降速度1-2秒，避震高低軟硬可調，避震筒的改裝則是選擇了臺灣的BC品牌的絞牙。

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  Polo的側面不再臃腫，明顯的腰線和凹凸有致的車門下側線組合出的視覺效果甚至比第六代高爾夫還要激進，通過降低車身的改裝，POLO原本前低后翹的姿態被徹底改善，有人說前低后高是提升運動感，但我相信大部分人不這么認為。

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  正后的姿態已經完全把HF風格玩到了極致，細節決定了姿態的完善程度，八字齊邊的姿態已經是非常不錯了。HellaFlush改裝很多人理解為是一低到底的玩法，其實輪轂數據的匹配才是尤為重要的，不管你是藏輪還是齊邊都是對自己改裝玩法的詮釋，這才是改裝的魅力。

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  車主小銳來自成都安布雷拉，對氣動避震的產品非常精通，對于這個年紀的大男孩來說，能執著并追求一件事從始至終的做到盡善盡美并不是一件容易的事兒，熱愛才是我們應該賦予國內改裝文化的支持。