日前，2023上海車展盛大召開。在時(shí)隔三年再度回歸到公眾視野過后，今年的上海車展中，各家車企也紛紛拿出看家本領(lǐng)，為大家展示了最新的車型產(chǎn)品和技術(shù)成果。

以“向新奔騰 美好未來”為主題，一汽奔騰也在本屆上海車展中帶來了多款戰(zhàn)略車型。除了M9上市、T90亮相，奔騰品牌還同時(shí)帶來了一汽首款純電A00級(jí)車型——奔騰小馬的改裝車型，并展示了兩個(gè)全新技術(shù)平臺(tái)：奔騰FMA平臺(tái)和奔騰FME平臺(tái)，以及全新電池技術(shù)、三合一電驅(qū)技術(shù)等。在“報(bào)復(fù)性參展”驅(qū)動(dòng)之下，一汽奔騰的全新產(chǎn)品、技術(shù)布局，正在我們面前徐徐拉開大幕。

新品問世：M9上市，T90亮相

本次上海車展，除了以熱銷車型奔騰B70為首的明星產(chǎn)品參展以外，一汽奔騰還帶來了三款新產(chǎn)品。從這三款問世新品中，我們也能夠感知到一汽奔騰加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的迫切決心。

第一款新車M9正式上市，作為一款中大型MPV，M9也承載了一汽奔騰首次切入MPV細(xì)分賽道的希望。根據(jù)一汽集團(tuán)指示，品牌要朝向移動(dòng)出行服務(wù)商靠攏，因此，切入MPV細(xì)分賽道也在情理之中，為一汽奔騰構(gòu)建全譜系產(chǎn)品再次夯實(shí)基礎(chǔ)。

設(shè)計(jì)層面，奔騰M9采用品牌全新家族設(shè)計(jì)語言，并提供高山瑩白、龍膽紫、量子銀灰、魅夜黑二代、鉑光金五種外觀顏色，輔以米色、棕色內(nèi)飾，充分彰顯新車的高級(jí)質(zhì)感。考慮到商務(wù)接待、家庭出行等多重使用場(chǎng)景，不同的配色選擇，也真正做到了宜商宜家。

另外，M9的動(dòng)力層面也同樣可圈可點(diǎn)，采用一汽集團(tuán)高功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，并搭配48V輕混。新車還通過輕量化全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、智能可變機(jī)油泵控制等節(jié)能配置，一舉將車輛WLTC綜合油耗調(diào)節(jié)至百公里8.8L，是MPV之中較具燃油經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品。

不僅如此，車展現(xiàn)場(chǎng)，一汽奔騰還充分展現(xiàn)了M9的擴(kuò)展化適用場(chǎng)景。經(jīng)過改裝后的M9，能夠容納下組合床、水吧臺(tái)、露營(yíng)餐桌等各式設(shè)備，滿足消費(fèi)者對(duì)于時(shí)下流行運(yùn)動(dòng)的極致追求，做到了真正意義上“第三空間”的概念延展。

除了M9的“大有可為”，一汽奔騰還在SUV領(lǐng)域嶄露頭角。首款燃油+插混雙動(dòng)力的A級(jí)智能SUV—奔騰T90正式公開亮相。新車不僅傳承一汽奔騰T系列高品質(zhì)基因，更搭載品牌“智擎動(dòng)力”，配合高通8155頂級(jí)車載芯片，加上2772mm超長(zhǎng)軸距，以及2000MPa熱成型鋼，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、智能化、空間感、安全性等多層面的和諧統(tǒng)一。

全新布局：奔騰小馬打入A00級(jí)純電市場(chǎng)

同樣在車展對(duì)外亮相的，還有一汽奔騰推出的A00級(jí)微型純電動(dòng)車——奔騰小馬。一汽奔騰特別推出三款改裝車型，充分展示小馬的潮趣單品屬性。其不再是簡(jiǎn)單的交通工具，而變身為人們?nèi)粘３鲂械馁N心“萌寵”。

此外，一汽奔騰還攜手QQ旗下潮流IP PUPU ALIENS，將展臺(tái)打造成為潮流樂園，從車內(nèi)到車外，凸顯萌趣風(fēng)格，全面展現(xiàn)可愛、可變、可玩、可靠的“四可”特質(zhì)。

敞篷版兩座車型更具潮玩樂趣。至于用戶普遍需要的儲(chǔ)物凹槽和杯架，車內(nèi)也均有提供，可以說是“麻雀雖小五臟俱全”。

隨著奔騰小馬的亮相，一汽奔騰在A00級(jí)純電市場(chǎng)也落下關(guān)鍵一子，為奔騰家族產(chǎn)品矩陣的完善再添助力。

嶄新技術(shù)：兩大全新平臺(tái)+三電技術(shù)解析

除了產(chǎn)品矩陣的全面布局，本次上海車展上，一汽奔騰還帶來了具備裝甲電池、三合一電驅(qū)等技術(shù)的FMA、FME兩大平臺(tái)，展現(xiàn)了品牌最前沿的技術(shù)研發(fā)進(jìn)展。

具體來看，平臺(tái)架構(gòu)層面，F(xiàn)MA和FME雙平臺(tái)覆蓋了多個(gè)級(jí)別的轎車、SUV、MPV車型，可以說是較為全面地覆蓋了一汽奔騰的產(chǎn)品屬性，并為其矩陣實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)展奠定基礎(chǔ)。

其中，F(xiàn)MA平臺(tái)擁有燃油車和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力布局，而FME平臺(tái)則兼顧純電及增程兩種能源形式。可以看出，F(xiàn)ME平臺(tái)作為一汽奔騰整車架構(gòu)下的新能源專屬平臺(tái)，具備用戶選擇多樣性、新能源屬性以及更優(yōu)的基礎(chǔ)性能。

展開來說，F(xiàn)ME架構(gòu)細(xì)分為兩個(gè)子平臺(tái)，驅(qū)動(dòng)形式、能源類型多樣化，并能夠通過系統(tǒng)性的創(chuàng)新優(yōu)化，解決用戶里程焦慮、充電焦慮。此外，秉承奔騰品牌卓越的安全性、操控性和駕駛性，新平臺(tái)也把高可靠性作為重要開發(fā)目標(biāo)，帶給用戶安全無憂的出行體驗(yàn)。

三電技術(shù)領(lǐng)域，一汽奔騰還針對(duì)新能源車專門研發(fā)了裝甲電池系統(tǒng)，具備超強(qiáng)安全、高能耐用、低溫?zé)o憂等特性。

與此同時(shí)，一汽奔騰還在車展展示了三合一電驅(qū)平臺(tái)，是新能源核心技術(shù)效率提升的自主創(chuàng)新成果，電驅(qū)綜合效率高達(dá)88%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

發(fā)展方向：朝著新能源全力進(jìn)發(fā)

從車展幾款新車上市、亮相，到全新技術(shù)平臺(tái)乃至三電技術(shù)的發(fā)布，我們不難發(fā)現(xiàn)，一汽奔騰正在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的路上全速前進(jìn)。

產(chǎn)品層面，從M9到T90再到奔騰小馬，三款產(chǎn)品都具備新能源屬性，特別是奔騰M9、奔騰小馬，進(jìn)入的都是從來沒有覆蓋到的新市場(chǎng)。對(duì)于一汽奔騰而言，這屬于凈增量，擁有無限寬廣的市場(chǎng)前景。從MPV到SUV再到A00級(jí)純電市場(chǎng)，也為一汽奔騰的銷量增長(zhǎng)打好前站。

技術(shù)層面，目前一汽奔騰的FME和FMA，也覆蓋到多個(gè)暢銷產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域，并且提供純電、增程式等多種產(chǎn)品類型，充分考慮到不同階層消費(fèi)者多樣化的出行需求。再加上裝甲電池及三合一電驅(qū)平臺(tái)的有力加持，更為其品牌向上夯實(shí)基礎(chǔ)。

2023年第一季度，一汽奔騰銷量節(jié)節(jié)攀升，同比實(shí)現(xiàn)171%的正增長(zhǎng)。對(duì)于一汽奔騰而言，2023年是具有挑戰(zhàn)性的一年，但也同樣帶來更多機(jī)遇與成長(zhǎng)。有新產(chǎn)品的加持，新技術(shù)的支撐，以及多維度的向上增長(zhǎng)，也為一汽奔騰的未來發(fā)展打下基石。

結(jié)語：

隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，其中也涌現(xiàn)出許多后起之秀，面對(duì)主流車企及跨界新勢(shì)力等多領(lǐng)域的夾擊，一汽奔騰也承受著較大的前進(jìn)壓力。2023年或許不是最好的一年，但從這里開始，一汽奔騰的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型正在邁入新的增長(zhǎng)通道之中，未來將如何發(fā)展，我們也拭目以待。