大空間一直是日系品牌主打的產品賣點，除了乘坐空間，儲物空間更能反映設計師對于細節的追求。近期，牛車實驗室對第14代軒逸的車內儲物空間進行了細致的測試，看看這些儲物設計能滿足您的需求嗎？

圖片中的參照物主要為348ml小瓶裝礦泉水和200張中包抽取紙。

首先來看前門門板。日系車習慣把車門把手設計成平底封死狀，這樣可以算作是一處小儲物空間。其實我一直都不太理解把門把手設計成上下貫通式的，除了可能造成衛生死角，小編實在想不出其它理由。

門板下部的長條儲物格只能放下一個水瓶和一本手冊，由于后部寬度不夠，平放一瓶礦泉水的空間都是沒有的。

排擋區的儲物空間利用頻率最高，也最考驗設計師的空間利用率。排擋桿前方是一處缺角矩形狀的平面儲物格，儲物格為斜坡設計，并且配有防滑墊。放置手機和錢包時，不僅尺寸合適，而且拿取方便，車輛加速時還不會向后滑落，USB接口的高度也不會影響放置物品，實用性非常高。

兩個水杯架基本是大部分車型的標配了，但軒逸的水杯架有些過于簡單，不僅沒有防滑墊也沒有限位器，就是一個塑料盒。放水杯后產生的框量很容易造成遺灑，放硬幣和鑰匙又容易產生異響，這個成本省得有點太影響實用性了。

排擋桿正后方一處小的儲物格體現了設計師對空間的極高利用率。放鑰匙或硬幣倒是很合適，不過同樣是因為沒有防滑墊，必會帶來讓人厭煩的異響。此前，我們提到過軒逸的腳剎讓人很難適應，那么如果這個位置改為電子手剎，會不會更好呢？

中央扶手箱內設置了一處USB接口，因此也侵占了一部分空間，使得扶手箱內的空間并不完全正方。經過測試，小瓶裝礦泉水可以完全放入，儲物容積和深度都不錯。

副駕手套箱內的空間基本處于同級水平，沒什么亮點也沒有短板，只是打開的時候，會影響副駕的腿部。手套箱內可以完整擠下6小瓶礦泉水，此外，我們還模擬了車主放置抽取紙、用戶手冊和挪車電話等物品的場景供您參考。

天花板位置的儲物設計比較讓人滿意，兩個遮光板均配備了卡片夾，閱讀燈處還設置了眼鏡盒，這在緊湊級轎車中是很少能夠兼得的設計。不過卡片夾的韌性太差，塑料片的質量也不是很好，夾一本行駛證已經是極限了，甚至給人一種卡片夾要折掉的感覺。

后排門板同樣可以看做是兩處儲物格，分別為上門把手和下儲物槽。下儲物槽底部為階梯設計，算是給杯架象征性做了限位處理，生擠的話可以放下兩小瓶礦泉水。

副駕座椅靠背設置了一處儲物袋，放保險單等單據材料非常合適。就是儲物袋的高度太低，大面積的材料裸露在外，影響美觀。

后排中央扶手同樣是兩個水杯架的標準配置，不過前排都沒有防滑墊+限位器，后排就更不要考慮了。

后備箱空間還是非常不錯的，開口很大，地板比較低，整體空間非常平整。以我們拍攝用的設備箱和三腳架作為參照物，放置到最里端，還有非常大的余量空間。當然，如果行李廂兩側再加入一些單獨的儲物格就更好了，畢竟這么大的空間，單獨放置小件物品顯然是無法固定的。

好了，我們對軒逸的車內空間進行一下整合：前門門板2x2、排擋區x4、扶手箱x1、手套箱x1、卡片夾x2、眼鏡盒x1、儲物袋x1、后門門板2x2、后排扶手x2，共20處儲物格。

以上就是第14代軒逸的車內空間測評報告，整體來看，軒逸的儲物空間設計還是比較豐富的，見縫插針式的設計即便用不到，也給人很大的滿足感，體現了設計者的良苦用心。然而，像限位器和防滑墊這樣的小細節，明顯是由于成本因素被廠家忽略。一個限位器、一個防滑墊，其實真的沒有太高成本，但軒逸明顯是東風日產的銷量擔當，如果一個車省下十幾元成本，那么幾萬臺車將會是一個很高的利潤數字。利潤對于廠家來說固然重要，不過我們也希望廠家在實用性方面還是要多為消費者考慮，一個小小的貼心設計，可能會換來更優異的口碑。