此前，牛車實驗室帶大家完整了解了軒逸的外觀、內飾和動態部分，其中有不少人性化的貼心設計，但也不乏讓人不知所云的奇怪設計。下面，小編就將這些設計進行完整匯總，看看是不是讓您也有些哭笑不得。

其中有些設計讓人有些難以理解。那么現在，小編就將這些奇怪的設計進行匯總。

1.裝配工藝

Vmotion 2.0的設計語言讓軒逸的外觀設計既年輕又運動，可以說已經無可挑剔。但近距離仔細品味，不難發現保險杠與翼子板的接縫并不平整，雖然不影響駕駛和安全，但也一定程度反映了新車的裝配工藝還有待提升。

2.轉速表刻度

軒逸轉速表的刻度尺并非完全一致，0-2000r/min的刻度區間略小，或者說直接忽略了1000r/min刻度。其實這也并非是軒逸的問題，因為這套儀表盤在天籟和奇駿等車型中都有使用。軒逸這臺1.6L自然吸氣發動機主打的還是節能與平順，想必車主一般不會激烈駕駛，因此0-2000r/min剛好是這臺發動機的最常用轉速區間。那么在最常用的轉速區間反而縮小刻度，必定會帶來讀數不準的情況。那么廠家這樣設計的目的何在呢？是通用件帶來的弊端，還是為了故意制造出發動機轉速低的假象？

3.多功能方向盤

多功能方向盤方便了駕駛員在行車中的盲操作，也是高低配車型的明顯不同特征。由于軒逸全系沒有配備定速巡航系統，即便是頂配車型，方向盤右側仍然是一個小黑板。不知道購買頂配車型的車主，會不會有被誤認為是低配車的尷尬？

4.空調控制旋鈕

軒逸的空調控制區采用了實體按鍵與旋鈕的組合方式，設計效果和實用性都不錯，只是溫度調節還是傳統的紅藍區標定，顯得有些古老。

5.擋位設計

軒逸并沒有設計S運動擋，而是增加了L低速擋。不過D擋與L擋之間的間隔并非特別清晰，在試駕過程中，我們幾位編輯都出現了掛擋直接掛到L擋的情況。

6.儲物格

機械式腳剎節省了手剎的空間，這樣更提升排擋區的空間利用率。但如此合理的設計，杯架內卻沒有限位器，普通的礦泉水瓶都無法完全放牢。此外，儲物格內也沒有防滑墊，放置硬幣或車鑰匙必然會發出異響。不知道一個小小的限位器和防滑墊，能為廠家節省多少成本？

7.后排座椅頭枕

作為一款緊湊級家轎，安全自然是很多車主和家庭所關心的問題。但軒逸后排兩側的座椅頭枕竟然與靠背連為一體，這即便在小型車中也已是不常見的設計，反倒是中央頭枕設計成了獨立可調式，實在讓人有些難以理解。

8.后備廂開啟方式

軒逸的后備廂上設置了開關拉手，但當鑰匙未在車尾時，后備廂只能通過方向盤左側的開關按鈕或鑰匙上的按鈕開啟。也就是說，即便是解鎖狀態，如果沒有隨身攜帶鑰匙，也無法使用后蓋上的按鈕打開后備廂。我們這款軒逸已經配備了無鑰匙進入功能，鑰匙一般會被車主放置在背包內，如果臨時下車拿取物品，則必須先按下車內開關，這與正常的開啟邏輯有些不符。如果說是出于防盜考慮，那么與自動落鎖功能是不是又有重復呢？

9.后備廂逃生拉手

軒逸的后備廂蓋內配有應急逃生拉手，在發生交通事故時，如果車門無法打開，車內人員還是有機會通過后備廂逃生的。但本是出于安全的設計，后排座椅靠背卻不支持放倒，這讓逃生拉手的存在顯得有些尷尬，除非是小孩誤入后備廂或是被發生綁架等意外時進行逃生。

10.車聯網系統

軒逸配備了車聯網功能，下載“日產智聯”APP后便可與車輛綁定進行遠程監控。設計思路不錯，但APP中只能查看車輛位置，油量只顯示推測續航，還時常掉線，也并不能進行遠程控制，功能性顯得有些雞肋。

保養周期同樣值得一提

除了以上這些，我們還發現新車保養方面的一個小問題。廠家為新車提供首保和二保的免費服務，相比其它品牌還更多一次，聽上去比較貼心。但在保養手冊中我們不難發現，兩次保養的間隔僅為2500公里或3個月。而實際上，4S店銷售人員要求我們1000公里或1個月就要進行首保，5000公里或3個月進行二保。我們推測新車出廠時的機油僅為礦物油，且4S店人員明顯對新車機油品質信心不足。如此節約成本，相信4S店免費保養的油品最好也就是半合成機油，所以想要更愛護您的愛車，我們建議還是另行購買高品質機油自行保養。

以上就是牛車實驗室總結的軒逸十大不可思議的奇葩特點，有些設計可以說是降低成本或是偷工減料，但有些設計則讓人有些哭笑不得、不知所云。而這僅僅是軒逸的表象，相信車輛拆解過程中，我們還能發現更多有意思的設計，敬請您繼續關注牛車實驗室第14代軒逸的拆解報告。