30萬買福特野馬 幾萬塊改裝 這筆賬我覺得值

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  如今30萬能買到的車型很多，一臺商務范兒十足的新邁騰，或者是一臺居家旅行都很實用的奧德賽，或者是像新奇駿這樣通過性很好的SUV車型。但如果說讓你花30萬去買一臺“跑車”你會買什么？“野馬”啊！

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  野馬，代表美國跑車文化標桿車型；1964年4月17日在美國正式發布；第一天就創造了2.2萬臺訂單；僅僅20個月就超過了百萬臺銷量。經過五十多年的演變，它依舊在美國汽車文化中有著舉足輕重的地位，它代表了美國人開拓進取、放蕩不羈的精神，成為一代又一代車迷心中“完美”的跑車。

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  如今野馬已經是第六代車型，而全新的野馬也有了更多新的改變，全新的外觀和內飾不再像老款車型那么粗狂，設計師似乎也開始走“時尚”路線，讓新野馬更符合現如今的審美標準；從“不拘小節”的老爺們兒形象，變身為陽光男孩“精致”了許多。

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  另外，全新野馬也放棄了老款V6發動機，改用一臺全新EcoBoost 2.3L四缸渦輪增壓發動機，擁有314匹馬力；更輕的車頭也帶來了更好的指向性，當然也帶來了更加實惠的售價。全新的變讓野馬獲得了很大成功，也收獲實實在在的訂單。

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  既然新野馬已經變得帥氣逼人，那還有沒有在去改裝的必要呢？答案肯定是有啊！因為原廠設計的外觀造型是設計師眼中的樣子，但它并不是車主眼中野馬應該有的樣子，所以對它“改造”一番是必不可少的。而在這個改造過程中，首先要改裝的就是一套氣動避震器，老話說的好“一低遮百丑”，有了氣動避震器就能隨時降低合身高度，裝逼利器再合適不過了。

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  而本次為車主推薦的這套氣動避震器品牌為CORNERSPEED，雖然說該品牌還很年輕，但其前身就是為國外大牌氣動避震器做代工，經過多年代工經驗以及自主研發的技術積累，終于將CORNERSPEED氣動品牌推向市場。其產品可以通過車內控制器對四輪進行獨立調節，并且可以一鍵對車身高度存儲記憶，一共可以存儲三個車身高度，下次用車便可以一鍵調整到設定好的高度非常方便。

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  另外，由于使用機械式車身高度傳感器，因此解決了很多使用氣囊中的氣壓傳感器的一個問題，就是氣壓數值會受到溫度的高低而改變，讓存儲的車身高度會有多偏差，造成不必要的損失。

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  在很多人眼中，剪刀門就是跑車的標配，這樣才算一臺像樣的跑車，所以一套剪刀門被安裝在野馬車門上。當車門開啟到一定位置后，車門會自動向上運動，省去車主手動推門的尷尬！

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  有了好的氣動避震器，就必須來一套帥氣的輪轂來配合它的美，所以來自日本WORK出品的 19寸GNOSIS HS202兩片鍛造輪轂為這臺車增色不少。WORK創立于1977年，至今已有34年的歷史，已經成為全球最大的輪轂制造商之一。作為日本著名輪轂改裝品牌有著很多經典輪轂單品，產品品質和輪轂設計都是很多改裝車迷的首選。

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  而在WORK輪轂里面，還隱藏著一套D2Racing前小8活塞、后四活塞剎車套件，能夠提供更為線性的剎車感受，并且在緊急時刻提供充足的制動力，讓行車更安全。

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  最后，一套H-DESIGN出品的中尾段高性能閥門排氣出現在車主的改裝清單中，H-DESIGN的全段高性能閥門排氣系統采用高品質S304不銹鋼材質打造，不僅耐高溫還有更高的強度來保證產品穩定性，另外在排氣管表面進行了特殊涂層處理，能夠有效減小雨雪對排氣管的腐蝕，讓排氣系統耐用度更高。

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  而閥門設計則能很好的兼顧車輛低扭和高轉的動力響應問題，并且H-DESIGN還針對閥門排氣開發了一款手機應用（在IOS、安卓系統搜索H-DESIGN 即可），能夠通過藍牙連接控制閥門的開啟與關閉，媽媽再也不用擔心閥門遙控器找不到了！