”防彈級”加州陽光 BMW Z4 GT Continuum爆改案例

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  公眾號越來越多，質素越來越低，別隨便分享浪費昂貴的流量費好嘛？什么是值得分享出來的好案例，這輛Z4給刷屏之人打臉了。不用多介紹，你也應該知道，它才是值得分享的、震撼人心的好貨。

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  寶馬Z4(E89)的神韻還在，硬頂結構已經被切割，而且這位國外玩家還將A柱取消，防彈級別的擋風玻璃窗融入其中，VRS寬體空力套件、復雜的Varis碳纖側裙、達到1800mm的Varis GT尾翼上身，狠狠地將Rocket Bunny拉下馬——這次，輪到它上頭條了！

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  本作品出自Bulletproof Automotive之手，它是一家擁有超過15年以上的豐富經驗的美國加州大廠，其實，它的改裝項目與“防彈”沒有半毛錢關系，而他們與眾多日本大牌合作（如Varis、Amuse、Voltex和Tommykara）為自己開展“創新客制化”業務得到了保障，而這款取名為Z4 GT Continuum作品正是其服務的最好寫照。

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  盡管車型是采用當前E89，不過在多了獨特創新元素加以改造下，不僅讓Z4活脫蛻變為前所未有的顛覆，如果玩家的想象力也到達如此地步，建議你去應聘一個設計師的職位吧。

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  Bulletproof Automotive操刀下，Z4 GT Continuum車頭擾流下氣壩不僅改成M3/M4(F80/82)車型相仿的銳角設計，為了營造更為復雜而霸氣的寬體效果，碳纖前唇先前延伸于夸張樣式的寬體翼子板之中，空氣動力學的優越感飆升，而自家的Trident排氣系統融入銳利的三角式擾流擴散器，進一步來強調Z4 GT Continuum的不凡性能。

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  雖然官方消息并沒有針對Z4 GT Continuum動力性能的調校做出說明，但相信Bulletproof Automotive應該也不會錯過這強化的大好良機。畢竟有著極致狂妄的上空風情，自然也要有能夠為之呼應的狂放。

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  大幅降低風阻系數進而提升空氣力學表現，不僅A柱以無邊框設計結合小幅擋風玻璃搭配，車尾也以大膽融入類Speedster雙駝峰造型營造Roadster的跑車氛圍，而多層次分流下氣壩配合Varis碳纖維GT尾翼為完美收尾。

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  Bulletproof Z4 GT Continuum最特殊之處，除了取消前檔玻璃、A柱與敞篷機構，而采用Open Top開放式的露天車艙，而為進一步添加動感氣息，尾箱蓋融合“駝峰”設計，此時，尾箱蓋的開啟變成“反開式”。

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  Z4 GT Continuum腳上又見日本大廠RAYS旗下Volk Racing G25，單片式的鍛造10幅爪勢設計，細小的輪輻使G25輕量化程度得到最大追求，前20*10J后20*12J配合這套空力套件恰當好處。不過，20*12J的尺寸規格并沒有出現在官網，原因只有一個，那就是Bulletproof提供數據，RAYS為其量身定制，如此一來，它從一顆普通型的熱賣單品，變成了限量制品。

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  G25腳下是Toyo Proxes R888（前285/35R20后315/30R20）高性能輪胎提供強力抓地力，不過，前提要熱熱胎，因為R888是一款高性能熱熔胎，與眾多追求高性能的熱熔胎相同，這款輪胎沒有主排水溝，采用了單導向的V型花紋，通過較大的胎塊，取得最佳的接地壓形狀，進一步提升了極限抓地力和操縱性能，雨天之時，還是少到街上玩耍了。

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  盡管一輛車難逃出歷史命運，不過，當有限的時間里，為其加入新鮮血液，老車散發獨特韻味。M4的原廠桶椅放入其中就說明了這一道理。

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  因為Bulletproof的賽車開發背景，所以上身競技化的空力套件，包括突出的下擾流與GT大尾翼成為必然，其性能殺氣上升到極致境界，自然也成為眾人目光焦點。即使無車頂設計而抹殺了大部分的使用性，不過，作為展示作品而言， 除了極具價值的宣傳功效，不知道大家得到了那些改裝靈感呢？