暴走四驅(qū) 改裝后的速騰更有范兒

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  德系熱門改裝車速騰的案例大家已經(jīng)見得不少了，但您是否見過改裝四驅(qū)的速騰呢?扮豬吃老虎是你眼前這輛速騰的目的，四驅(qū)系統(tǒng)的植入更讓它獨步江湖，展示著自己桀驁不馴。

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  在國內(nèi)改裝速騰的人非常多，原因很簡單，車的底子好、潛力高。沒錯正是因為和速騰同平臺的高性能車款非常多，所以改裝起來也相對容易了不少，比如常見的同門兄長GTI。和速騰同平臺，擁有比它更強(qiáng)大的動力總成和變速箱，所以把GTI作為改裝參考對象，那么實現(xiàn)起來相當(dāng)容易。如果覺得GTI還不夠暴力怎么辦?別著急還有更兇猛的R20呢。R20之所以稱之為王者，是因為它不但擁有強(qiáng)大的動力而且它還是四驅(qū)的。

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  當(dāng)你看到這輛速騰時請不要把它與那些貼著奧迪“壁虎”銘牌招搖過市的前驅(qū)車輛相提并論。也許你會對此也一笑置之，以為這只是車主騙人的把戲，殊不知它是一輛真正的四驅(qū)速騰。很顯然，在它相對低調(diào)的外表下，你很難看出這個家伙面目猙獰的一面，只有那些領(lǐng)教過它的厲害的人，才會心存幾分畏懼，當(dāng)它駛過身旁時示以敬意。

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  毫無疑問，四驅(qū)系統(tǒng)的植入就是為了更好地追求動力和操控性能。動力總成已經(jīng)換為大眾2.0TSI發(fā)動機(jī)配合四驅(qū)6擋DSG變速器。在Garrett GTX3071R渦輪套件及DM程序的幫助下，此車最大功率達(dá)到了420馬力，最大扭矩為600牛米。

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  這輛速騰的腳下功夫也是相當(dāng)了得，OZ經(jīng)典的輕量化UL TRALEGGERA輪轂中暗藏著AP Racing的CP7040六活塞卡鉗剎車這款產(chǎn)品是AP Racing系統(tǒng)中針對街道用車的中高端型號，目前的改裝熱門首選。這款剎車系統(tǒng)對于日常街道使用作了優(yōu)化，例如散熱性能、防污性能等等。在關(guān)鍵的制動效能上，瞬間制動能力非常優(yōu)越、拖剎甚具質(zhì)感、制動衰減控制得好等都是AP Racing被改裝者津津樂道的特性。

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  對于一臺渦輪車來說安裝熄火延時器其實很必要，Turbo timer的作用就是，延時熄火，即使把車匙拔出，它仍會讓引擎運轉(zhuǎn)一定時間，帶動機(jī)油對渦輪進(jìn)行冷卻與潤滑，在怠速狀態(tài)下，渦輪一般是不會工作的，所以依靠機(jī)油帶走熱量已經(jīng)非常有效，得到散熱與冷卻的渦輪也相對會變得更加耐用了。

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  在夏天的時候，引擎溫度居高不下，著是改裝車最大的問題，這套甲醇水噴射系統(tǒng)便是將酒精與純凈水按照一定比例勾兌后，通過系統(tǒng)自帶水泵將混合液體加壓霧化后噴射到進(jìn)氣道內(nèi)，在吸收了空氣中的熱量后迅速氣化成為水蒸氣，有效降低了進(jìn)氣溫度，讓引擎動力輸出更加穩(wěn)定，而且STAGE 3階，附帶專為骨灰級玩家設(shè)計的可玩性極強(qiáng)的車內(nèi)控制器，可依照車主需求，根據(jù)渦輪壓力任意調(diào)節(jié)起噴時間、起噴量以及最大噴射量等設(shè)定。這下就可以讓你的愛車放心的飛奔了。

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  對于這臺420匹速騰來講，保證引擎穩(wěn)定性才是關(guān)鍵，而更換Garrett GTX3071R渦輪后，日本Defi渦輪增壓值儀表的應(yīng)用就顯得尤為重要。它就好比我們的體溫計、血壓表，時時刻刻能夠體現(xiàn)出我們的身體狀況。

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  擁有了強(qiáng)大的動力，在對于車身強(qiáng)化方面車主明智的選擇了Eibach防傾桿，他可以使車子在過彎時離心力會作用在車的滾動中心造成車身的側(cè)傾，導(dǎo)致彎內(nèi)輪和彎外輪的懸吊拉伸和壓縮，造成防傾桿的桿伸扭轉(zhuǎn)，利用桿身被扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反彈力來抑制車身側(cè)傾。

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  經(jīng)過此番改裝，這輛速騰的功力著實到家，私人定制的俗人排氣全段排氣的聲浪威震四方。當(dāng)踩下油門踏板的那一刻，發(fā)動機(jī)積攢多時的激情迅速傳遞到四條輪胎上，一時間迅猛的加速讓人有些眩暈，懸架的表現(xiàn)游刃有余，此車的操控不禁讓人拍手稱快。然而，對于速度的渴求在無限膨脹著，對于操控的享受也在盡情的揮灑著，我不愿讓這一刻停下來，因為它實在令人著迷。