短小精悍 馬自達MX-5改裝案例

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  說到跑車，很多人可能想到的多是復雜甚至夸張的車身空氣套件、大尺寸輪轂和寬輪胎以及充滿肌肉感的車身線條，反正是要在外觀上表現的很有攻擊性。但MX-5和我們印象中的跑車形象完全不同，也許稱它為短小精悍的休閑小跑車更合適。

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  雖然Max-5的動力參數對于一款跑車而言確實不夠亮眼，甚至真正追求動力的玩家根本不會用“正眼”瞧它，但車主并不這么認為，他無論是在底盤懸掛上還是動力、操控上所作出的改裝項目，都是相當到位。接下來就讓我們慢慢去體會MX-5的魅力吧……

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  為了追求JDM風格，車主改裝了一些非原裝規格的部件，去變得盡可能“日本原裝化”。從輪圈、剎車、避震、進排氣到全車包圍無一例外。從一定程度上看，開始追求JDM，就開始進入了汽車改裝的世界。

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  這款TE37 TTA輪圈，是一款獨特的單品，TTA的全稱是Tokyo Time Attack，條幅有相應偷輕的處理，其銀色拋邊也再次做得輕薄，因為這兩大方面的力學修改，其條幅的所營造的凹凸感并明顯，很多人說TE37 TTA看上去很不習慣，但這又何妨，RAYS交出的重量答案同樣令人滿意。

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  制動系統方面，這臺MX-5使用了Brembo四活塞卡鉗作為前輪的制動，而后輪則保留了MX-5原廠的剎車。說起Brembo玩改裝的朋友不可能不知道它的大名，而現在很多主打運動的原廠整車在量產之后也都采用了brembo的剎車系統，可見其品牌的地位。

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  一輛車擁有著低矮的運動化造型，這歸功于著名避震廠商TEIN推出的絞牙避震STREET FLEX系列，這款避震擁有高低可調以及16段軟硬可調功能。有利于降低Max-5的車身高度，這也給人一種頗為強烈的運動化暗示。

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  車主在動力方面并沒有大動干戈，打開MX-5的機艙蓋，首先印入眼簾就是這顆“紅心”這是一臺縱置2.0升直列4缸DOHC16氣門發動機，最大功率達到118KW/6700rpm，峰值扭矩188N.m/5000rpm，百公里加速成績8.9秒。

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  MX-5上的這款方向盤足夠有理由讓人愛不釋手。作為一款強調操控性的小跑車，這款方向盤的尺寸非常合適，真皮材質也很舒適，上面集成的功能也比較齊全，這是一款幾乎可以得到滿分的方向盤，但永遠只能是幾乎，除非它能做到前后移動同時把那個蹩腳的喇叭按鈕換到合適的位置去。

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  在公路上奔跑才是MX-5的歸屬，你可以輕松地體驗到人車合一的快感。底盤調校非常完美，而且反饋信息也非常豐富，可以清晰地感覺出車身的姿態，就像是身體的一部分。

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  車主與Max-5可說是“絕配”，甚至連網名也都取了同樣的。他平時開著Max-5負責接送孩子，當一名“好老公”“好爸爸”，也能在合適的路面上撒野，低調的外表加一顆張揚的心，帶給車主很多歡樂。