島國(guó)熱 掩蓋不住的速度與激情

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  如今車企對(duì)于賽車的投入逐年遞增，并且還會(huì)舉辦相應(yīng)車型CUP比賽，他們存在的意義不僅是體現(xiàn)車企實(shí)力，而是更多的普及賽車，讓更多車友能夠真正參與其中，感受賽車樂(lè)趣。這臺(tái)全新MX-5 CUP賽車在改裝避震、輪胎、輪圈同時(shí)，還改裝了更重要的防滾架！

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  豐田86的改裝熱潮從亮相至今一直沒(méi)有停止，從外觀空力套件、底盤操控、NA強(qiáng)化、機(jī)械增壓再到渦輪增壓套件層出不窮。當(dāng)然如果你對(duì)Rocket Bunny有點(diǎn)審美疲勞，不妨考慮下日本Kuhl Racing出品的寬體套件，棱角分明讓你的86從此與眾不同！

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  同樣來(lái)自日本Kuhl Racing的作品，這臺(tái)基于豐田普銳斯改裝而來(lái)，一臺(tái)混動(dòng)家用車瞬間披上鎧甲成為鋼鐵戰(zhàn)士。或許在Kuhl Racing眼中，普銳斯并不是一臺(tái)買菜車，它同樣有著極高的可塑性，這就是改裝的魅力！

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  在東京改裝展上這臺(tái)也是Kuhl Racing的作品，相比之前兩臺(tái)它的車身采用類似雕刻的手法對(duì)車身進(jìn)行處理，最終的效果用“驚艷”“叼炸天”“沒(méi)誰(shuí)了”也不能準(zhǔn)確形容它，總之最愛(ài)這臺(tái)車！

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  德國(guó)的MANSORY創(chuàng)辦于1989年，其品牌創(chuàng)始人為Kourosh Mansory先生致力于將MANSORY打造頂級(jí)豪車改裝品牌。其中勞斯萊斯、賓利、保時(shí)捷、奔馳等豪車才是MANSORY服務(wù)的對(duì)象。對(duì)于這些豪車來(lái)講MANSORY不僅能讓他們更完美，同時(shí)可以樹(shù)立自己的全新個(gè)性！

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  AE86是我們所熟知的一臺(tái)車，它不僅是拓海的座駕，同時(shí)它也是土屋圭市的心頭大愛(ài)。而這臺(tái)AE86最為吸引人的則是碳纖維制作的后尾門以及后窗，在配合寬體車身競(jìng)技味道濃郁，你是不是也心動(dòng)了？

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  如今寬體似乎成為了大王的首選，這臺(tái)雷克薩斯IS也不例外，不過(guò)相比別人的樹(shù)脂、玻璃鋼材質(zhì)，這臺(tái)IS采用的碳纖維寬體葉子板格外搶眼。但這臺(tái)車我更希望它靜靜的停在那里，因?yàn)椴幌肟吹饺~子板有任何損失！

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  最近流行水泥灰車身，不過(guò)當(dāng)你看過(guò)這臺(tái)有沒(méi)有覺(jué)得這才是正經(jīng)的“水泥灰”。豐田bB也就是我們國(guó)內(nèi)酷熊的原型車，在店家的改裝下一款移動(dòng)“磚頭”誕生了，不管你喜歡不喜歡“思想”永遠(yuǎn)是改裝不可缺少的！

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  由日本TOP FUEJ ZERO 1000出品的本田S2000-RR賽車，原廠F20C引擎已被擴(kuò)缸至2.3L，高強(qiáng)度鍛造活塞、連桿等部件保證引擎穩(wěn)定性。而GCG.GTX3582R渦輪的加入以及F-CON.V電腦的統(tǒng)籌，讓這臺(tái)引擎在7000轉(zhuǎn)是爆發(fā)出780匹馬力。

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  而這臺(tái)S2000-RR如今在筑波成績(jī)?yōu)闉?.00.995，富士賽道成績(jī)?yōu)?.40.195，并且在2014年澳大利亞WTAC世界最速改裝車挑戰(zhàn)賽中獲得第四名好成績(jī)。而它的駕駛者就是日本著名賽車手谷口信輝！還有這臺(tái)賽車將在6月北京雅森改裝展上亮相，各位千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)！

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  日本RH-9成員TOP SECRET的GT-R R35作品，坐擁1000匹的 R35在剛剛結(jié)束的澳大利亞WTAC世界最速改裝車挑戰(zhàn)賽以1:31:7獲得第二名的好成績(jī)，而第一名則是日本HKS GT-R R35，一個(gè)是頂級(jí)改裝品牌廠車，一個(gè)是頂級(jí)改裝店廠車，并且TOP SECRET排量要比HKS少200cc，時(shí)間卻僅差0.9秒。

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  隨著全新斯巴魯WRX STi的亮相，斯巴魯也展示了一臺(tái)賽用版本的WRX STi，它將出征紐博格林24小時(shí)耐力賽。在斯巴魯參加的SP3T組別賽事中，11、12年獲得冠軍，13年奪得第二名，在剛剛結(jié)束的2015賽季再次登頂獲得冠軍證明自己的實(shí)力！

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  這臺(tái)S15的引擎艙內(nèi)是被改造的SR22VET引擎搭配Garrett GTX4088R渦輪被壓榨出822匹馬力之多。當(dāng)然作為賽車動(dòng)力強(qiáng)大是一方面，引擎的穩(wěn)定性和耐用度也是不可忽視的一方面，所以在引擎艙中排氣芭蕉出已經(jīng)被厚厚的隔熱板隔離，并且在車頭處有散熱管直吹芭蕉為其散熱。

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  1991年舉辦的第59屆24小時(shí)拉力賽中，馬自達(dá)787B賽車搭載R26B 四轉(zhuǎn)子引擎以領(lǐng)先第二名兩圈成績(jī)毫無(wú)懸念的獲得冠軍。而這臺(tái)RX-7同樣搭載馬自達(dá)R26B四轉(zhuǎn)子引擎，搭載兩個(gè)Garrett 3071R渦輪，雖然這臺(tái)還沒(méi)有完工，但據(jù)店家介紹該引擎能爆發(fā)出1360匹馬力之最。