歐翼迷情 奔馳SLS醉心的祖母綠

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  奔馳SLS的靈感來源于一款經(jīng)典老車300SL Gullwing。經(jīng)典的線條配上現(xiàn)代的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為一種流行趨勢(shì)。而擁有超過百年歷史的奔馳自然不缺乏經(jīng)典車型，鷗翼門和AMG成為了SLS最矚目的標(biāo)識(shí)。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  300SL Gullwing源于1952年推出的300SL賽車版，其在賽場(chǎng)上的巨大成功也促使奔馳在隨后推出了其量產(chǎn)版，300SL Gullwing便是其中的明星之作。鷗翼車門和前長(zhǎng)后短的設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在也不過時(shí)，而部分采用鋁制材料的車身以及直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更是讓現(xiàn)在的很多車型也望塵莫及。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  這款SLS的外觀由克特改裝了艾利的改色膜，祖母綠那醉心的顏色真是好看。通透有光澤，路上很稀少，成為路人的焦點(diǎn)完全不叫事，駐足觀賞，享受路人目光。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  不管是貼膜改色還是動(dòng)力以及操控的個(gè)性化定制改裝，克特都會(huì)給客戶參考幾套方案進(jìn)行選擇后再執(zhí)行。這樣做是為了保證從克特改裝走出去的每一輛車從改裝質(zhì)量和效果上都有最基本的保證。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  代編號(hào)為M159的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比其他同排量的AMG發(fā)動(dòng)機(jī)被壓榨出了更多的動(dòng)力，571馬力的動(dòng)力遠(yuǎn)高于C63的457馬力或SL63的525馬力。官方0-100公里的加速時(shí)間為3.8秒，而國(guó)外媒體測(cè)出的0-200公里加速時(shí)間也僅為11.7秒。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  強(qiáng)勁的動(dòng)力并不是歐洲跑車最大的特點(diǎn)，而出色的操控性才是車輛最為看重的地方。超過1.8米的車頭讓前懸掛和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可以布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，也就是機(jī)油油箱的下方。而重量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)本體則全部位于前懸之后，將重心盡量的后移。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  7擋雙離合變速器被安置在后橋的位置，這點(diǎn)與同為前置發(fā)動(dòng)機(jī)的日產(chǎn)GT-R十分相似。對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來說這樣做的好處是顯而易見的，車輛的重量可以得到更合理的分配，提高了車輛的動(dòng)態(tài)性能。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  超跑本應(yīng)是純粹的，SLS AMG則要復(fù)雜得多。這輛車在性能方面足以令人滿意，卻少了點(diǎn)超跑的那種放縱不羈的態(tài)度。奔馳一貫講究的是豪華，本來就不是那種個(gè)性張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)品牌。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  SLS AMG在車身和外殼上大量使用了鋁合金材料，僅有4%的關(guān)鍵部位使用了加強(qiáng)型鋼材，這也使得車架的重量?jī)H為241公斤，如果還想進(jìn)一步減輕車中可以選裝陶瓷剎車盤和鍛造輪轂等配件。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  在現(xiàn)實(shí)生活中，法拉利458絕對(duì)是超跑陣營(yíng)中的標(biāo)桿車型。從數(shù)據(jù)上看，SLS AMG官方3.8秒的0-100km/h加速成績(jī)比458慢0.4秒——這已經(jīng)不重要了，在安全合法的范疇里，百公里加速在4秒內(nèi)的超跑對(duì)于駕駛者來說動(dòng)力都是差不多的。