完美搭配 寶馬328 ARQRAY套件上身

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  自從2012年上市以來，新一代寶馬3系便以其張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)以及一如既往的精準(zhǔn)操控迅速地占據(jù)了年輕消費(fèi)者的內(nèi)心，但是想擁有一套更具運(yùn)動(dòng)感的外形那么外觀改裝就是目標(biāo)了。

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  雙腎型中網(wǎng)格柵一直是寶馬家族的傳統(tǒng)，新3系自然也不能逾越，相比之前上市銷售的寶馬1系車型，新3系的車頭效果顯然要更符合國人的審美，特別是較為扁平的車頭設(shè)計(jì)，甚至讓人覺得有點(diǎn)當(dāng)年寶馬8系的風(fēng)韻。

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  新寶馬3系，是一款針對(duì)中國市場(chǎng)推出的長軸車型，有人說，這是3系引以為豪的操控背道而馳的，但其實(shí)，三系并未因?yàn)椤伴L”而讓車身變得笨重，反而通過先進(jìn)的車身材料，使得整車輕40kg，多出的空間留給了動(dòng)力單元，使其能夠盡量坐在前軸之后，以平衡前后的軸荷分配，從而提升車輛的穩(wěn)定性和操控性。

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  迪克薩為我們帶來的這款寶馬3系，使用的ARQRAY 19寸十幅輪轂，采用輕量化技術(shù)制造，十幅較為密集的造型低調(diào)卻可以襯托出整車的質(zhì)感，非常符合喜愛低調(diào)的車主口味，細(xì)節(jié)處做工相當(dāng)?shù)轿唬蔑@出大廠風(fēng)范。

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  作為全新一代3系，從E90到F30可以看到很多新的設(shè)計(jì)元素被融入其中，但在新元素不斷涌入的同時(shí)，BMW并沒有迷失自己，從內(nèi)到外依舊能感受到濃濃的BMW味道。

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  升級(jí)碳纖的內(nèi)飾裝飾部件是現(xiàn)階段非常流行的玩法，但它并不適合大范圍的使用，以細(xì)節(jié)取勝的手法才能達(dá)到眼前一亮的效果，從而提升內(nèi)飾質(zhì)感。

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  動(dòng)力方面目前這臺(tái)BMW 3系只是做出了ECU升級(jí)，并沒有進(jìn)行其他多余改動(dòng)。而對(duì)于這臺(tái)N20B20四缸渦輪引擎來講，其采用全鋁材質(zhì)打造，并且擁有BMW進(jìn)排氣門可變正時(shí)系統(tǒng)(雙Vanos)、氣門升程調(diào)節(jié)裝置(Valvetronic)、單渦輪雙渦管增壓等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，令其動(dòng)力遠(yuǎn)超2012款330i所搭載的N52B30引擎。

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  由于外掛電腦安裝后所處的位置在于環(huán)境嚴(yán)酷的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，所以ARQRAY外掛電腦主機(jī)外殼采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料制，作并經(jīng)過特殊處理加工，可在20-135溫度下穩(wěn)定工作，耐熱性突出。ARQRAY外掛電腦針對(duì)特定車型專門設(shè)計(jì)，在出廠時(shí)已經(jīng)設(shè)定好優(yōu)化程序，可滿足改裝車型的基本需求。

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  因?yàn)槭菧u輪增壓的車型，在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)作，發(fā)動(dòng)機(jī)把機(jī)油的溫度帶動(dòng)的很高，為了保證機(jī)油在它的合適最佳工作溫度從而給予發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的潤滑特性，這些車會(huì)在機(jī)油油道上另外加一條管道通到一個(gè)機(jī)油散熱器讓機(jī)油可以獨(dú)立散熱。

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  近些年來，一些國外的改裝廠商除了職守自己看家產(chǎn)品外，都不約而同的開始瞄準(zhǔn)了其他改裝產(chǎn)品領(lǐng)域，玩起了跨界來拓展自己的市場(chǎng)。其中，日本著名歐系車改裝排氣生產(chǎn)廠商ARQRAY就開始涉足輪轂及剎車等領(lǐng)域，本身就是日系廠家跨半球玩歐系，這回又從專注多年的排氣轉(zhuǎn)向輪轂，這不是大跨界是什么？