蛻變 BRABUS A45 AMG

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  A45 AMG作為AMG家族中身材最小的它，卻被工程師賦予了逆天的實(shí)力，讓一眾對(duì)手感嘆壓力山大。而今天的主角不僅僅是“小而強(qiáng)大”的A45 AMG，更是一臺(tái)經(jīng)過巴博斯BRABUS包裝之后“蛻變”的A45 AMG。

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  當(dāng)時(shí)年僅24歲的Bodo buschman（博多. 布舒曼）因?yàn)椴粷M奔馳汽車的性能在1977年創(chuàng)辦了巴博斯。如今巴博斯與勞倫士Lorinser、卡爾森Carlsson被稱為奔馳改裝三劍客，各自有著自己對(duì)奔馳車的理解，其中勞倫士被譽(yù)為“時(shí)裝設(shè)計(jì)師”，而成立時(shí)間最短的卡爾森則通過其獨(dú)特的貴族氣質(zhì)贏得更多上層社會(huì)的認(rèn)可。但巴博斯的存在更像是一位最求極限的玩家不斷將AMG進(jìn)行“提煉”，突破一個(gè)又一個(gè)極限。

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  而這套專為A45 AMG開發(fā)的空力套件采用高品質(zhì)Pur-R-Rim材料制作，前杠以及后擾流板造型非常低調(diào)。

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  BRABUS簡(jiǎn)單的幾個(gè)字母卻蘊(yùn)含著無(wú)限的能量，當(dāng)然如果你想擁有它的身份也是非常昂貴的。

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  通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)與嚴(yán)苛的測(cè)試才能擁有如此完美的產(chǎn)品，BRABUS已經(jīng)成為眾多奔馳車友心中的唯一！

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  BRABUS Monoblock F 輪圈（8.5x18）的雙色多條幅設(shè)計(jì)將運(yùn)動(dòng)與奢華很好的結(jié)合在一起。

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  碳纖維外后視鏡殼只為提升視覺效果并沒有實(shí)際用途，很多車友也只是為了好看，就算是原廠Professor的外殼也只是個(gè)裝飾。

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  BRABUS卻總能從微小的細(xì)節(jié)中展現(xiàn)自己的魅力；在配合全新設(shè)計(jì)的尾翼讓A45 AMG的運(yùn)動(dòng)味道更加濃郁。

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  它出自“AMG”之手，工程師通過在2.0T的M270引擎基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的M133引擎，新引擎通過使用高強(qiáng)度的鍛造活塞、連桿、強(qiáng)度更高的鋼合金整體CNC加工而成的曲軸，以及重新優(yōu)化的引擎缸體來保證引擎的耐用度。

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  而83.5X91mm（缸徑與沖程）、1.8Bar、360匹、450N.m等一系列數(shù)字也時(shí)刻告訴我們它不是“小花貓”而是一匹真正“披著羊皮的狼”，它就是奔馳A45 AMG。

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  BRABUS出品的排氣尾段采用S304不銹鋼材質(zhì)，管壁更厚能夠減小引擎?zhèn)鬟f到排氣管的共振，更厚的材質(zhì)也令排氣聲浪更加渾厚有力。在經(jīng)過BARBUS測(cè)試后，在更換排氣尾段后動(dòng)力提升5匹。在排氣表面噴涂了防火級(jí)別的亞光防銹黑漆，確保產(chǎn)品的耐用度。

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  內(nèi)飾方面同樣低調(diào)，方向盤大大的“雙B”也時(shí)刻提醒你“我不是一臺(tái)簡(jiǎn)單的奔馳”，這種大廠對(duì)于自己品牌的推廣和產(chǎn)品質(zhì)量的把控都是相當(dāng)花費(fèi)精力的。

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  目前巴博斯針對(duì)A45 AMG已經(jīng)推出相應(yīng)改裝套件，其中最重要的動(dòng)力方面BRABUS通過自家明星產(chǎn)品PowerXtra，將動(dòng)力提升至400匹、499.8N.m水平，但要知道A45 AMG是個(gè)四缸車，并且渦輪、引擎內(nèi)部都沒有進(jìn)行強(qiáng)化，所以我們有理由相信BRABUS不是這樣善罷甘休，讓我們一起期待吧。

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  巴博斯鋁合金換檔撥片、金屬踏板套件、門鎖柱、迎賓踏板（帶背光 BRABUS 徽標(biāo)）總是在不經(jīng)意間流露出BRABUS特有的味道。