還能在一起玩耍嗎 法拉利FF改裝案例

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  車是有靈性的。每當(dāng)要和自己的車子分別一段時(shí)間，我都會(huì)告訴他，讓他好好的；如果弄傷他，我會(huì)說對(duì)不起。我把他當(dāng)人，當(dāng)朋友。有時(shí)候，我也需要和一些陌生人相處，在弄清楚他們的脾氣之前，我一般會(huì)表現(xiàn)得彬彬有禮一些。嗯，特別是對(duì)于那些面露兇光的人。你們當(dāng)然知道我在說他——法拉利FF。

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  早聽說法拉利家族成員的脾氣不是很好，不過也有傳聞稱FF是屬于外表冷峻、內(nèi)心溫?zé)岬念愋汀２煌?58、F12berlinetta那些運(yùn)動(dòng)型跑車，他是一臺(tái)GT跑車。也許他足夠平易近人呢？

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  好馬配好鞍，豪車配大圈，在整套改裝方案中，輪圈升級(jí)為NOVITEC的NF4黑色鍛造輪轂。NOVITEC更加輕量化的輪轂有利于超級(jí)跑車的操控，不僅如此簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格有利于剎車系統(tǒng)的散熱。白色和黑色的雙色系搭配似乎更好的詮釋了速度和激情。

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  這套由Brembo代工的巨大剎車卡鉗印有法拉利的LOGO,紅色的卡鉗視覺效果震撼，另外還裝配了碳陶剎車盤，這類的剎車盤具有重量更輕，反應(yīng)更快，能夠提升車輛整體的操控水平。另外，陶瓷剎車碟能有效而穩(wěn)定的抵抗熱衰退，其耐熱效果比普通剎車盤高出許多倍。

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  排量6.3L的V型排列12氣缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)被安置在前軸后方，它并不是目前法拉利最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但參數(shù)也足夠誘人：轉(zhuǎn)速紅線達(dá)到8200rpm，在8000rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出660馬力的最大功率，它更可以在1000rpm至8000rpm的區(qū)間內(nèi)輸出500牛·米以上的扭矩，在6000rpm時(shí)迎來683牛·米的扭矩峰值。

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  內(nèi)裝似乎一直都不是法拉利的長(zhǎng)項(xiàng)，怎么看都像是一臺(tái)“豪華版”的賽車，可就是因?yàn)檫@種風(fēng)格，很多人才會(huì)喜歡。賽車感十足的方向盤會(huì)在你入座后的第一時(shí)間把你的注意力全部奪走，此時(shí)除了那個(gè)鮮紅色的Engine Start法拉利啟動(dòng)鍵，其他的都是浮云了。

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  變速箱采用按鈕的方式控制，如果到倒車，按“R”切入倒檔，“AUTO”可直接切換手動(dòng)，或自動(dòng)（默認(rèn)為自動(dòng)模式）自動(dòng)模式下?lián)軇?dòng)撥片可以臨時(shí)切換到手動(dòng)模式，長(zhǎng)時(shí)間不操作撥片的話，會(huì)自動(dòng)切換回自動(dòng)模式，“LAUCH”則是恐怖的彈射模式！

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  FF，是超級(jí)跑車嗎？這個(gè)問題的答案是否定的。是GT跑車嗎？這個(gè)問題的答案是肯定的。可是，如果FF不是超級(jí)跑車，他為什么會(huì)那么快？如果FF是GT跑車，他的后排座椅、他的舒適性、他的后備廂，又為什么比許多GT跑車要遜色？“因?yàn)槲沂欠ɡ！盕F這樣回答。

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  法拉利家族成員都擁有引人注目的外型，意大利人狂熱、奔放的浪漫主義情懷在這里表現(xiàn)得淋漓盡致。如果法拉利不夸張、不拉風(fēng)，回頭率達(dá)不到100%，那應(yīng)該是不合格的。