隔空意淫 豐田C-HR 之TRD與Modellista版本
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我們經(jīng)常會(huì)“隔空意淫”,例如:只存活在電腦硬盤(pán)的、渴望而不可及的車(chē)型,沒(méi)事兒,有空要拿出來(lái)曬曬太陽(yáng)吧。還有一些車(chē)型是“可望而暫時(shí)不可及”,例如:前不久面世的豐田小型SUV——C-HR,一波日本版、北美版相繼發(fā)售,這款車(chē)也有可能出現(xiàn)在中國(guó)的神州大地上,保守估計(jì):預(yù)計(jì)2018年在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
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成功設(shè)計(jì)建立第一好印象,而豐田C-HR的外型采用的是家族的新設(shè)計(jì),看起來(lái)很像一輛概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē),該犀利的地方犀利,該騷的地方也足夠騷,外觀控們估計(jì)也找不出吐槽的地方。
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你都不知道,為了這款C-HR車(chē)型,豐田拿出35億歐元,在土耳其工廠增加第三條生產(chǎn)線,并解決2000人的溫飽問(wèn)題,當(dāng)然,豐田的這份豪氣是要通過(guò)C-HR來(lái)回本掙錢(qián)的,據(jù)說(shuō)它還會(huì)被投入到相關(guān)賽事中。由此可見(jiàn),C-HR對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)有極其重要的意義。
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造型設(shè)計(jì)這么激進(jìn)的跨界車(chē)型擺在眼前,人們的思想也會(huì)跟著一起“跨界”,要跨界就跨到改裝的沖動(dòng)上,這款讓無(wú)數(shù)人羨慕嫉妒恨的原廠車(chē)型,現(xiàn)在它又和改裝扯上關(guān)系了。
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早前,網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)流傳C-HR TRD的改裝效果圖,現(xiàn)在,C-HR TRD終于出現(xiàn),同時(shí),Modellista改裝名廠也加入到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上,一次意淫兩個(gè)改裝作品,應(yīng)該是一件很特別的事。
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Modellista,豐田內(nèi)部管理的一個(gè)專(zhuān)門(mén)制作原廠改裝件的部門(mén),其產(chǎn)品思路以主要以外觀套件為主,另外,也涉及到改裝輪圈產(chǎn)品。目的是為了點(diǎn)綴豐田車(chē)型的外觀。可惜的是,Modellista只針對(duì)JDM市場(chǎng)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品,因此,你只能海淘了。
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TRD(Toyota Racing Development)是豐田旗下的賽事改裝部門(mén)。無(wú)論你知不道它的寓意,反正它的貼紙?jiān)谄鋸S賣(mài)的異常火爆,但認(rèn)識(shí)TRD的朋友,一定就知道TRD對(duì)于豐田,如同Mazdaspeed對(duì)于馬自達(dá)、Nismo對(duì)于日產(chǎn)、Type R對(duì)于本田、STi對(duì)于斯巴魯?shù)脑⒁庖粯印?
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自1954年成立以來(lái),TRD一直是日本改裝的一線品牌,作為豐田旗下的獨(dú)資品牌TRD專(zhuān)門(mén)為豐田和雷克薩斯的車(chē)輛服務(wù),無(wú)論是多么中庸的豐田,經(jīng)過(guò)TRD的洗禮,都可以在賽場(chǎng)上血洗對(duì)手。
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這兩個(gè)版本的空力套件都是在早前Toyota為日本媒體所舉辦的C-HR試駕活動(dòng)上所展示。
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不管是TRD版本,還是Modellista的版本,它們的改變的幅度都相當(dāng)大,尤其是TRD版本,其前包圍、后包圍,還有車(chē)身的左右兩側(cè)都有著造型非常夸張的組件。
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當(dāng)然,這些空力套件有著非常大面積的防刮材質(zhì)作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ),這樣更加凸顯C-HR的跨界風(fēng)格。
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TRD的版本的中網(wǎng)更換成了一個(gè)面積相當(dāng)大的鋼琴烤漆材質(zhì)。
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Modellista的版本則是采用了黑色防刮材質(zhì),當(dāng)然,不是指車(chē)側(cè)位置,而是前唇套件的邊角位和前翼子板的飾件,因此,它和TRD套件呈現(xiàn)的是截然不同的風(fēng)格。
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升級(jí)TRD和Modellista套件的C-HR在視覺(jué)上有畫(huà)龍點(diǎn)睛的效果,而這兩款套件將是C-HR國(guó)產(chǎn)之后的最新選擇。但是,TRD和Modellista的正品昂貴售價(jià)讓不少人止步,此時(shí),又讓山寨之城的商人們奸笑一聲,哎,還是將美妙的意淫定格在大腦中吧。




























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