380匹奉上Mountune操刀FordFocus RS

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  肌肉鋼炮可謂百看不膩，例如Ford旗下的最強(qiáng)鋼炮Focus RS，當(dāng)然，它同樣收獲全球車壇的點(diǎn)贊。在好評(píng)如潮的同時(shí)，改裝人士開始期待它的新一輪表現(xiàn)，的確，誰叫它天生就有350匹的實(shí)力？誰又叫Ford背后有一個(gè)牛X的升級(jí)團(tuán)隊(duì)呢？前段時(shí)間，Mountune公司旗下的英國賽車工程團(tuán)隊(duì)MountunePerformance針對Focus RS推出的升級(jí)方案，現(xiàn)在的答案是——380匹的福克斯RS就在各位面前。

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  其實(shí)，Mountune公司設(shè)有三個(gè)部門——Mountune Racing專門為Formula 2、GT3等專業(yè)賽事提供賽車引擎；Mountune Automotive是Ford英國唯一授權(quán)的Ford GT維修和升級(jí)服務(wù)中心；而本文所說的Mountune Performance則是Ford唯一授權(quán)的性能提升機(jī)構(gòu)，其產(chǎn)品在英國和全球范圍內(nèi)精選的Ford經(jīng)銷店內(nèi)銷售，通過該途徑購買的改裝零件不會(huì)影響到原廠的保修服務(wù)。

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  Mountune Performance既然是官方性質(zhì)的性能提升，那么，其套件開發(fā)之初一定選擇較為穩(wěn)妥的改裝方案，并在不犧牲可靠性的基礎(chǔ)之上達(dá)到性能提升的目的。

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  早前，Mountune Performance為Focus RS推出的升級(jí)套件，其中包括高性能進(jìn)氣系統(tǒng)、渦輪頭段、渦輪鋁管、泄壓閥、大型中冷器。如今，Mountune Performance在原有基礎(chǔ)之上，加入中尾段排氣系統(tǒng)，最后再來一道ECU程序刷寫，這兩大項(xiàng)目放入到最新推出的這套名為M380套件中。

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  如果你想要長久地感受EcoBoost高轉(zhuǎn)的高亢嘶吼，那么必然離不開大型中冷器的冷卻之需，如果你想讓引擎長期處于穩(wěn)定工作狀態(tài)，那么也必須需要一款質(zhì)量過關(guān)且加快散熱性的中冷器。

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  報(bào)上“Mountune Performance”的名字，就這知道這款M380套件的硬件是受到官方認(rèn)證的產(chǎn)品，同樣，ECU程序刷寫也得到官方認(rèn)證。因此，全幅武裝之后，搭載2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎的Focus RS，其動(dòng)力性能由原廠350hp/6000rpm提升至380hp/6500rpm，峰值扭矩由47.9kgm提升至54.1kgm的程度，重要的是相當(dāng)穩(wěn)定。據(jù)悉，升級(jí)M380套件之后，再搭配Quaife ATB限滑差速器和強(qiáng)化變速箱兩大項(xiàng)目，F(xiàn)ocus RS的0-100km/h加速表現(xiàn)能從4.7秒縮減到4.4秒的水平，動(dòng)力響應(yīng)迅速、提升效果明顯。

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  以賽車起家的Mountune不會(huì)單方面考慮升級(jí)RS的動(dòng)力性能，而是更注重整體平衡的表現(xiàn)。因此，除了19*8.5J的OZ Racing Leggera HLT“m-Spec”輕量化單品配合Michelin Pilot Sport CUP 2（規(guī)格為235/35R19）的高性能輪胎，大型的制動(dòng)碟盤、鋼制剎車油管之外，還升級(jí)了更優(yōu)質(zhì)的防傾桿與懸掛結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化襯套等部件，目的是讓Focus RS在操控表現(xiàn)及整體性能實(shí)力方面更為扎實(shí)。

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  MountunePerformance開發(fā)的ECU程序控制單元，它并非以一種外掛電腦的形式出現(xiàn)，而是可以直接連接車輛的OBD插口，然后將數(shù)據(jù)直接寫入原廠行車電腦進(jìn)行性能提升。

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  美國大名鼎鼎Mountune基于原廠穩(wěn)定性的基礎(chǔ)推出M380升級(jí)套件，也經(jīng)過了Ford原廠的認(rèn)證，并不會(huì)影響后續(xù)的原廠保修。而Focus RS玩家知道之后，難道你不會(huì)羨慕一下嗎？可惜國內(nèi)還沒有代理商，可惜你還沒有Focus RS啊！