變態(tài)級(jí)RS850套件加持 千匹AMG E63有望再深造

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  都聽(tīng)過(guò)Posaidon吧？它是德國(guó)知名的改裝廠，以專(zhuān)攻M-Benz為主，對(duì)象則是A Class至S Class的全系列覆蓋，多年以來(lái)，或許Posaidon工程師已經(jīng)覺(jué)得三位數(shù)的匹數(shù)太小兒科，你所見(jiàn)的AMG E63腹中可迸發(fā)1020匹的實(shí)力，飛天遁地之勢(shì)。

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  AMG車(chē)系向來(lái)國(guó)外改裝廠的最?lèi)?ài)，Posaidon推出自家的RS850+動(dòng)力升級(jí)套件，將Mercedes-AMG E63的最大動(dòng)力推至驚人的1020hp。

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  原廠AMG E63搭載5.5L V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力為549hp，不過(guò)，它在Posaidon面前根本無(wú)法暴躁起來(lái)，只能讓工程師覺(jué)得它像一只小貓小狗的溫馴，有了RS850+動(dòng)力升級(jí)套件就不同了，但打造這輛千匹怪獸卻是一項(xiàng)艱辛的工作，Posaidon改裝廠的技師們要將5.5L雙渦輪增壓引擎的所有重要零件扔掉而升級(jí)可承受強(qiáng)勁爆炸力的鍛造機(jī)件，并換上大尺寸的渦輪增壓套件，最后來(lái)一道德系風(fēng)味的ECU程序刷寫(xiě)，這些“一個(gè)都不能少”的項(xiàng)目可以幫助車(chē)輛達(dá)成驚人的動(dòng)力輸出，為了應(yīng)對(duì)負(fù)荷爆猛的扭力輸出，還必須強(qiáng)化變速箱的結(jié)構(gòu)與性能。

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  Posaidon不計(jì)成本地提升AMG E63，不對(duì)，應(yīng)該稱(chēng)它為AMG E63 RS850+的峰值馬力已經(jīng)暴增至1020hp/148.5kgm的水準(zhǔn)，四驅(qū)系統(tǒng)的輔佐下，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8秒，史上動(dòng)力最強(qiáng)的道路版奔馳車(chē)非它莫屬了，許多超跑都還沒(méi)如此兇猛、沒(méi)有如此的加速性能。話說(shuō)，我們還沒(méi)有聽(tīng)過(guò)5.5L V8雙渦輪引擎的一千匹馬力的咆哮呢，一次都沒(méi)有！

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  原廠輪胎的極限為368公里，而Posaidon也將它的極速限制在368公里每小時(shí)。但是，真的能跑出368公里的AMG E63 RS850+還需要升級(jí)高性能輪胎，另外，Posaidon還替RS850+換上前6后4活塞制動(dòng)卡鉗，配合前420mm后360mm碳纖維陶瓷，從容面對(duì)激進(jìn)的動(dòng)力輸出。

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  看到這樣原廠的駕駛氛圍，你要暫時(shí)忘記這是一輛1020匹馬力的AMG E63了。

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  前排座椅更換為C63 AMG Black Series的輕量化運(yùn)動(dòng)化座椅。

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  雖然RS850+保留了原廠AMG E63的整體風(fēng)格，但對(duì)于千匹馬力的AMG E63的輕量化作用， Posaidon技師將Mercedes-Benz廠徽、后座椅、后座車(chē)門(mén)飾板給全數(shù)卸下，并換上了AMG一體式輕量化賽車(chē)椅，與其蘊(yùn)藏在體內(nèi)的這具千匹馬力心臟，可說(shuō)是相當(dāng)相襯啊！

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  除了在它的心臟打了“怪獸血”之外，AMG E63的青筋?lèi)夯兊煤诎?，也是充滿殺氣，除了大量碳纖維空力套件與碳纖維引擎蓋之外。保險(xiǎn)桿、車(chē)外后視鏡外殼、后下擾流擴(kuò)散器。

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  這一代的AMG E63即將退出舞臺(tái)，而Posaidon為它打造了千匹馬力怪獸RS850+，這是哪一種玩法？改裝圈子里，沒(méi)有過(guò)不過(guò)時(shí)，只有會(huì)不會(huì)玩，這就是改裝的玩法。當(dāng)然，你別管Posaidon出于什么目的，反正它已經(jīng)成為“千匹俱樂(lè)部”的一名實(shí)力大將，我們只是不知道，下次他會(huì)拿出什么M-Benz車(chē)系來(lái)制造的新話題，心好癢啊。