不只是一臺(tái)SUV 斯巴魯森林人的氣動(dòng)之路

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  SUV之所以在國(guó)內(nèi)能夠備受青睞，良好的通過性我認(rèn)為是其中一個(gè)原因。不過，有的人就偏要反其道而行，買一臺(tái)SUV回來(lái)，然后又通過改裝盡可能地降低它的車身高度，把它變身“低趴范兒”。一臺(tái)好好的SUV，非要整成這個(gè)樣子，其實(shí)細(xì)細(xì)品味之后，你就會(huì)覺得這種不走尋常“路”的改裝方式還挻有意思，而且挺個(gè)性的，我今天為大家介紹的斯巴魯森林人改裝車就是一個(gè)明顯的例子。

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  眾所周知，原廠車在設(shè)定最小離地間隙的時(shí)候更多考慮到的是實(shí)用性的問題，在外觀上作出一定的犧牲自然是在所難免的事情。于是，在市面上我們看到的車大部分都像是踩著“高蹺”一樣，看著非常別扭。于是，喜歡改裝的人一般都會(huì)把自己的車往“低”的方向改，以圖追求更加個(gè)性漂亮的外觀，并且呈現(xiàn)出一種獨(dú)特的姿態(tài)。由此可見，“一低遮百丑！”這種俗話并非沒有道理。

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  作為一款“SUV”車型，森林人改成“低趴范”會(huì)是什么樣子？擺在面前的這臺(tái)森林人改裝車給出了一個(gè)明確的答案。其近乎趴在地上的車頭，已經(jīng)完全遮擋住了前輪胎，給人的感覺非常特別。這臺(tái)森林人，改裝了來(lái)自日本的Grow品牌前唇和后唇，讓白色車身變得無(wú)比精致,運(yùn)動(dòng)氣息也更加的強(qiáng)烈。

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  或許有些人會(huì)對(duì)這種改裝方式表示很難理解，甚至誤認(rèn)為是車子的減震系統(tǒng)壞了，但這對(duì)于車主而言，這是追求，也是樂趣所在，把森林人改裝成這樣子，走到哪里他都會(huì)是一個(gè)焦點(diǎn)。

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  光有帥氣的姿態(tài)還不夠，一套夸張的輪轂絕對(duì)是HellaFlush風(fēng)不可缺少的亮點(diǎn)，車主為其定制了這種金色的20寸鍛造輪轂配上白色車身的組合，其實(shí)也頗不錯(cuò)。透過金光閃閃的輪轂看到了暗藏在里面的AP RACING?8530對(duì)向四活塞的制動(dòng)套件（355mm碟），這對(duì)于提高行車安全制動(dòng)以及線性都有很大的保障。

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  后杠的造型也相當(dāng)犀利，類似擴(kuò)散器樣式的尾裙很好的將雙出排氣融入其中。讓人想不到的是，在改裝之后其車尾的視覺效果更佳，從這個(gè)角度看上去，它儼然是一臺(tái)大號(hào)的五門掀背車。在20寸的輪轂襯托下，跑味兒十足！

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  如果你喜歡玩操控，方向盤和座椅其實(shí)最重要。好的座椅調(diào)整幅度多，開著不累。好的方向盤設(shè)計(jì)可以讓自己開起來(lái)更有信心，真的是可以提高操控水平。整個(gè)方向盤真皮打孔設(shè)計(jì)，手感一流，安裝后的感覺，整體內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感立馬提升許多也更加漂亮，為內(nèi)飾增色不少。

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  這款3H是airlift最為拿手的控制系統(tǒng)，它經(jīng)過了三年研發(fā)，擁有高度和壓力管理，提供5種預(yù)設(shè)的高度和四輪空氣彈簧控制。還采用了壓力傳感器，手持控制模塊可以進(jìn)行四輪獨(dú)立升降調(diào)節(jié)、自動(dòng)補(bǔ)氣等功能，通過iPhone應(yīng)用軟件連接WIFI來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛高低調(diào)節(jié)、儲(chǔ)氣罐壓力、壓縮機(jī)狀態(tài)以及實(shí)時(shí)的車身高度顯示等多種功能，有水果就能升降。

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  外觀新鮮、犀利而不膩，在動(dòng)力方便也給人莫大驚喜。擁有著一顆新型渦輪增壓水平對(duì)置FA20引擎，使用斯巴魯獨(dú)有的缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過將汽油直接噴入氣缸內(nèi)，使燃燒效率得以提高，既保證了高效的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，動(dòng)力峰值輸出為241匹馬力，加上全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，大大滿足日常各種需要。

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  這臺(tái)森林人，如果論起改裝程度的話，雖然不是那種大動(dòng)干戈類型。但轉(zhuǎn)過來(lái)看看車主無(wú)論是在底盤懸掛上還是動(dòng)力、操控上所作出的改裝項(xiàng)目，又是較為到位的一類。并且他對(duì)改裝的理解也更為理性，沒有一味追求大馬力帶來(lái)的快感，而是根據(jù)自己的實(shí)際使用情況進(jìn)行相應(yīng)改裝。