顛覆傳統(tǒng) 寶馬i8寬體空力套件改裝

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  作為寶馬旗下的高性能混動跑車，i8除了出色的性能外還擁有驚艷的顏值。寶馬i8那近似概念車的外形一亮相就讓世人震驚了，沒想到德國人真的把那臺概念車給量產了。但是在改裝領域似乎并沒有太多廠牌對這臺驚艷的混動跑車訂制改裝產品，混動的結構可能讓很多改裝品牌有點無從下手，那就從外觀上讓它更加拉風耀眼吧。本次牛車改裝的案例是來自海外ENERGY MOTOR SPORT團隊改裝的寶馬i8作品。這部i8主要是從外觀方向上進行了大刀闊斧的改裝，夸張的空氣動力寬體包圍組件帶來了狂野暴躁的視覺沖擊感。

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  這套科幻的套件來自ENERGY MOTOR SPORT團隊，大家可能并不太熟悉這個團隊。ENERGY MOTOR SPORT主要是針對寶馬品牌車型進行改裝并且打造出對一無二作品后進行整車銷售。不得不說啞光銀色加上鍍鉻效果的涂裝非常有質感，科幻酷炫的效果已經被推到極致。

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  雖然這輛寶馬i8只擁有一臺三缸的1.5T發(fā)動機，但是這款套件還是把它往競技型超級跑車的方向上進行了設計，寬大的前杠配合蜂窩形狀和碳纖維材質的裝飾讓這輛車看起來已經沒有了混動的樣子，那原廠處處藍藍的環(huán)保感覺被一掃而光。

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  除此之外，輪轂和輪胎也進行了改裝，21寸的超大輪轂是三片式鍛造由BBS代工，屬于大廠產品。輪胎選用了倍耐力的P ZERO。這完全是照著性能運動的方向去設計改裝的。P zero系列是倍耐力最高端的系列，專為高性能車輛設計。寶馬i8原廠配備的是20寸輪轂和普利司通POTENZA S001輪胎。

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  整個車尾的設計從早年的EfficientDynamics Vision ED概念車得到靈感，到后來的i8 Concept概念車衍生，再到量產的i8車型，融合了寶馬最先進的設計理念，尾部帶有中國京劇臉譜的設計語言被碳纖維勾畫成了活脫脫的大武生。

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  后視鏡的造型也充分考慮到了空氣動力學設計，造型飄逸、線條瀟灑，并集成有LED轉向燈和車側攝像頭，碳纖維不規(guī)則的裝飾讓視覺效果更加個性另類，襯托出一種不真實的感覺，這簡直就是一輛概念車。

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  加寬暴出的車輪被寬體包圍遮蓋的恰到好處，細節(jié)絲絲入扣細膩精致。這臺車不在像是小排量的樣子，“新型BMW i8不僅只是一輛最先進的跑車，更是可持續(xù)發(fā)展城市交通新時代的選擇。它是永不磨滅的激情，它是對不懈追求可持續(xù)發(fā)展理念的最佳詮釋。”換句話說i8代表了未來。

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  車頂與車底部的線條交匯于車尾看上去非常另類，正是這樣的設計，為i8在車尾勾勒出了一個別致的U型，尾部的線條更加犀利，加寬的側邊整個從尾部向內回收很有張力，再配合碳纖維的運動特質，處處體現著競技和撕咬感。整個尾部的雙層設計讓整體更豐滿協(xié)調，總的來說這套空氣動力套件讓車輛表達的特性就是兇猛異常。

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  除了在設計方面，寶馬在i8的材料上也有著自己的獨特選擇。大量碳纖維復合材料的使用能在保證稱身強度的前提下，大幅降低重量，而部分天然以及再生材料的運用則是對可持續(xù)發(fā)展理念的進一步貫徹，低矮的車身加上蝴蝶門的設計再配合頂部的流線和尾部擾流板的一氣呵成都造就了i8超級跑車的外觀特質，而這套包圍組件起到了錦上添花的作用。

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  i8采用油電混合系統(tǒng)，1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率壓榨到了231馬力/5800rpm，最大扭矩320牛·米/3700rpm，位于前軸的電動機還能為其提供131馬力的動力與250牛·米的扭矩。與發(fā)動機搭配的是一臺6擋手自一體變速箱，并且配備了四驅系統(tǒng)。