又見藍(lán)色妖姬 大眾尚酷改裝案例

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  我們牛車改裝曾經(jīng)報道過很多尚酷的改裝案例，而這輛藍(lán)色尚酷被稱“藍(lán)色妖姬”，車身經(jīng)過整體升級改裝，讓這輛小車變得兇猛許多。而在車主巫先生眼中，它還有很多需要完善的地方，因為它未來將會改成賽車，去到它應(yīng)該去的地方。

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  因為自己也是一名尚酷的車主，早些年與尚酷接觸時，個人感覺尚酷是一部神秘的“雙門”轎跑車，正是由于鋪天蓋地的雜志網(wǎng)絡(luò)資訊都說尚酷如何運(yùn)動如何能跑，才對尚酷有了些了解，它是一款停產(chǎn)了近15年之多才再度走上生產(chǎn)線的車型，由于當(dāng)時市場不景氣，沉睡了好多個年頭后才被市場需要再度激活。

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  巫先生表示還記得當(dāng)初尚酷在進(jìn)入國內(nèi)的時候是相當(dāng)受關(guān)注的，原因或許是因為尚酷的外形設(shè)計相當(dāng)運(yùn)動，當(dāng)初開售的時候只有1.4雙增壓的版本，而到后來才有2.0T的車型。至于2.0T的版本由于其采用技術(shù)相對較為成熟的EA888引擎，其改裝潛力也有多大的挖掘空間。

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  在排氣方面巫先生選擇了來自英國的排氣制造商Milltek提供的中尾段排氣，采用不銹鋼材料制作，管徑相比起原廠要更粗，更注重排氣效率以及油門反應(yīng)。雖然管路直徑擴(kuò)大到77毫米，但是通過相對高回壓尾鼓，在保證低速扭矩的同時帶來聲效低沉的排氣聲浪。

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  鍛造輪圈，大家第一反應(yīng)可能就是“貴”，國外品牌動輒上萬一只的價格，讓人望而卻步。巫先生表示BC鍛造輪圈的價格在同類鍛造輪圈中還算親民，重量輕的輪圈能減少車輛的簧下質(zhì)量，帶來更加凌厲的操控感受，而BC推出的鍛造輪圈，依舊延續(xù)BC避震高標(biāo)準(zhǔn)的制作工藝，采用雙片式鍛造技術(shù)，并可根據(jù)車友自身需求定制。

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  尚酷車內(nèi)布局基本讓人無從挑剔，一部定位民用車的角度以高性能車概念設(shè)計，跟足GTI風(fēng)格，“仿佛”置身于鋼炮之內(nèi)。方向盤不是標(biāo)準(zhǔn)的圓形設(shè)計，在方向盤正下方拉直些許，真皮包裹桶形座椅等等性能車的特征讓駕駛者激情迸發(fā)，小編想插一句，最大不足之處在于儀表盤設(shè)計，比較沉悶，毫無激情可言。

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  這輛尚酷搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率200匹馬力，最大扭矩289牛米，0-100公里6秒多的車來說已經(jīng)很給力了。而巫先生表示目前這臺引擎沒有太多改動，但日后將要對這臺引擎進(jìn)行強(qiáng)化，并用它來參加國內(nèi)的場地賽。

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  進(jìn)氣系統(tǒng)改裝是一項必不可少的項目。這臺尚酷就安裝了一套自家代理的英國Pipercross碳纖維進(jìn)氣套件，套件內(nèi)包含轉(zhuǎn)接口、碳纖風(fēng)箱和采用多層式聚亞安脂海綿（泡沫）制作成型的進(jìn)氣濾芯，其中聚亞安脂海綿具有氣阻小、耐用性高、可循環(huán)清洗的優(yōu)點(diǎn)，有效幫助減小活塞下行的吸氣阻力，使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)更顯順暢性。

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  大家伙都知道姑娘是一白遮三丑，而汽車是“一低遮百丑”的基本道理，車身的高度降低那么車身的側(cè)面腰線就會變得修長而且整個車的氣質(zhì)都會變得很運(yùn)動，但問題車身降低后并非所有到路環(huán)境和停車場都是那么平坦，不想將托底變成一種習(xí)慣,而且改裝就怕重復(fù)消費(fèi)那這套AIR REX氣動避震是個明智之選。