座駕就要眾不同 AC定制改裝ACS7鑒賞

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  寶馬7系誕生于1977年，歷經(jīng)30載，一直是豪華性能轎車的典范，這輛由AC Schnitzer打造的AC7所展現(xiàn)的魅力和人們一直對(duì)寶馬的認(rèn)識(shí)完全不同，可以說(shuō)是對(duì)BMW的另一種詮釋，這套AC空氣動(dòng)力學(xué)外觀套件非常耐看，雖然不是那么夸張，但是盡顯品位。

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  空氣套件能夠有效提升車輛行駛中的穩(wěn)定性和操控性，并將風(fēng)速的影響降至最低。這輛寶馬AC7的前臉并沒(méi)有太多變化，整體還是過(guò)于低調(diào)，這也和AC的理念相同，相比哈曼，AC一直在外觀上面保持優(yōu)雅紳士的理念與風(fēng)格。

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  AC7側(cè)面線條依然犀利壯碩，對(duì)于一款D級(jí)車來(lái)說(shuō)，沉穩(wěn)的氣質(zhì)才是應(yīng)用的，而不是一個(gè)毛頭小伙的感覺(jué)，AC的包圍套件對(duì)于7系的外觀起到了錦上添花的作用，屬于那種肥而不膩的恰到好處。

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  Type IV雙片鍛造輪圈格外搶眼，Type IV輪圈通過(guò)鍛造技術(shù)達(dá)到重量輕、強(qiáng)度大的特點(diǎn)，為車輛操控和指向性提供保證。而簡(jiǎn)單的五幅造型也為車輛制動(dòng)系統(tǒng)提供更為充足的散熱空間，讓制動(dòng)系統(tǒng)更為穩(wěn)定。

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  ACS7 40i Falcon采用3.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手自一體變速器，最大功率265KW，最大扭矩達(dá)到了450NM 雖然并沒(méi)有采用時(shí)下流行的8速變速箱，但是6at的表現(xiàn)依然出色穩(wěn)健。

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  大尺寸輪轂配以AC訂制的外觀包圍套件讓整個(gè)ACS7寬厚敦實(shí)了不少，對(duì)于一款D級(jí)行政商務(wù)座駕來(lái)說(shuō)，這樣改裝后也許可以給人更多的安全感。

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  集成導(dǎo)航和倒車影像的屏幕，對(duì)于現(xiàn)在來(lái)說(shuō)未免太小了一些，降低了實(shí)用性，這輛ACS7的內(nèi)飾并沒(méi)有被AC Schnitzer改動(dòng)過(guò)，原廠的風(fēng)格也許就已經(jīng)能滿足客戶的需求了，AC只提供了外觀空氣動(dòng)力學(xué)組件和輪轂的改裝。

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  如今在汽車設(shè)計(jì)車企們?cè)絹?lái)越多的開(kāi)始啟用家族設(shè)計(jì)，不僅僅是外觀，內(nèi)飾同樣是體現(xiàn)家族氣質(zhì)的地方。所以一個(gè)有特點(diǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)能夠讓你記憶猶新，寶馬7系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是以實(shí)用配置為主，看看功能按鍵就知道了。

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  遙控器在高端車中經(jīng)常會(huì)看到，用來(lái)控制影音系統(tǒng)居多，也算豪華車的一個(gè)特色，寶馬7系的遙控器集成了車內(nèi)很多功能，握感也比較出色，作為一個(gè)丐什么不能丐操控的品牌，想在豪華科技上面做出突破也算是順應(yīng)市場(chǎng)需求吧。