高階變臉 路虎攬勝改SVR套件案例

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  路虎攬勝運動版硬朗的設計和帶著皇家氣息的品牌保留著行政用車的穩重，時尚的元素和偏向運動的調教又更顯年輕與活力。而投向這款車型懷抱的大叔們，有部分受到改裝氛圍的影響，重新開始審視自己的座駕——漸漸覺得略顯夸張的設計元素和大面積的鍍鉻裝飾，甚至有些浮夸。不過，有時候的改裝套件顯得更加浮夸，不知道如何是好！

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  平庸之人易于滿足現狀，而有部分人在高性能版本的攬勝SVR找到突破口，那是一款刷新過紐北SUV最快圈速的車型，4.5秒的0-96km/h的加速能力使其“4秒俱樂部”，當然了，售價也是高達200萬元。?如果你鐘情于SVR，那么換車的日子不遠了，但如果你是過了那段追求刺激的大叔，但又不甘于平庸，也許SVR的空力套件很適合您。

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  內涵與氣質一直是歐系改裝品牌所標榜的，然而，不同部門對車型的專注程度不同，理解能力不同，所設計的作品有可能差之千里。SVR是路虎的高性能圖騰，所帶來的是脊椎的刺激，也是視覺的與眾不同，SVR具有大尺寸蜂窩型的中網和蜂窩型的氣壩，再利用鋼琴烤漆點綴前臉，整個氛圍自然與眾不同。

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  內涵與氣質一直是歐系改裝品牌所標榜的，然而，不同部門對車型的專注程度不同，理解能力不同，所設計的作品有可能差之千里。SVR是路虎的高性能圖騰，所帶來的是脊椎的刺激，也是視覺的與眾不同，SVR具有大尺寸蜂窩型的中網和蜂窩型的氣壩，再利用鋼琴烤漆點綴前臉，整個氛圍自然與眾不同。

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  談到尾翼單品，我們常常聯想到它的功用，傳統思維下，我們往往忘記款式的重要性。車主沒有加裝SVR的原廠尾翼，而是選擇了LUMMA的作品，尾翼單品并未隨便應付了事，機翼式的設計帶出了動感，如果與其它同類產品相比，LUMMA更突出獨特性。

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  輪圈單品出自LUMMA之手，21寸的規格尺寸前來駕到替換了原廠20寸單品，足以承托寬體空力套件的威武。10條幅的“分叉”條幅的樣式簡潔明了，熏黑色澤與亮黑車身搭配顯得十分低調，而且也有層次感。

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  如何漲氣勢？看來只需要一款SVR的原廠空力套件就可能達到基本的要求了，如果需要保留一定的行駛舒適性，建議保留原廠的輪圈單品和輪胎尺寸，或者是更換一款同尺寸規格不同輪圈款式來滿足自己的個性化需求。

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  作為一款性能車，SVR與其競爭對手采用了相同的設計思路，最大程度保持普通版版車型的設計基礎上加入了多種更具運動感的設計元素。蜂窩型的進氣格柵、雙邊四出的排氣布局、后車尾的擾流板等都彰顯著其不俗的實力。當然，200輛的銷售配額注定只有少數的土豪可以擁有，但如果不追求性能而想要高階變臉，這似乎就好辦很多了…