一顆純粹的心 MK5 GTI改裝賞析

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  不知道最近怎么了，發(fā)的一些改裝案例文章介紹的都是老款車型，是不是老了開始懷舊了？不過懷念總是帶給人美好的感覺，這次依然帶來這輛高爾夫MK5 GTI改裝作品欣賞。

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  五代高爾夫GTI可以說是歷代GTI的經(jīng)典代表，經(jīng)典的車身設計讓他一直深深留在人們的腦海中，尤其現(xiàn)在的大眾車型臉譜家庭化更顯示出以前的車設計非常的個性。

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  我相信不管你是不是車迷，提起GTI也能略知一二。今天我們請到了一輛十分精神的5代GTI，身披R32戰(zhàn)袍的它會有怎樣的故事呢？

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  中出排氣是5代R32一大特色，六代R也保留這一細節(jié)，車主選擇了APR的頭段外加定制的鈦合金排氣系統(tǒng)，在高轉速時能夠釋放野性的咆哮，但同時在低速游走時不會帶來過多的噪音污染。

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  RYAS TE37造型樸素，鍛造工藝，并且耐用程度極高，畢竟其曾被稱為全球最輕的單體式鍛造輪圈。更換Bilstein B16避震后，車身大幅降低，即使在賽道上也可以保持出色的支撐。

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  這套來自奔馳S600上的剎車套件，雖然卡鉗上印著“Mercedes-Benz”的標志，但實際上這是來自知名品牌Brembo公司的制動器。改裝領域里，估計沒有人不認識Brembo品牌，而這套就是其中的Brembo GT系列，它是一款在中高級車型常見的改裝補品。

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  現(xiàn)在國內的GTI玩家們大多都是奉行重新改寫ECU，換裝進排氣等來達成更大的馬力輸出。而這次的主角的改裝重點是其選擇了來自driver motorsport三階特調程序，以及更換了來自K04渦輪。正是由于更換了更大的渦輪和DIMSPORT三階程序的幫助使得眼前的這臺GTI徹徹底底的洗腦了。

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  車主的GTI精神不會變，GTI將永遠在路上，不知疲倦地奔跑著。車主希望將這位老朋友一直留在自己的身邊，他才是最懂他的人，而他早已是他生命的一部分。