低調的刺客 高爾夫R20改裝案例

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  晨藍是大眾R的特有色，對大眾R系列的車迷而言有著特殊的情節，這就像斯巴魯的拉力藍一樣，傳承著經典的文化也流淌著不凡的血液。R不是一個具體的車系，而是一個思路逐漸清晰的印記，這個印記就像賽道上長長的輪胎印一樣，在大眾車迷心中更是一個神圣的標志。

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  大眾R20在操控性以及改裝潛力方面有著深不可測的實力，而國內高爾夫、GTI車主更是將自己改造成為R20模樣，可見R20在大眾車迷心中的地位。而面對R20不去改裝未免有些浪費，所以車主們都紛紛行動起來，為R20準備各種強化套件來完善它，并且非常享受這個強化的滋味，對于一輛R來說性能才是王道。

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  日本輪轂大廠Rays生產的TE37輪圈以輕量化以及高剛性的特點吸引了不少的性能派改裝車迷，Rays TE37 SL是一款基于TE37重新設計的輪圈，TE37 SL 18寸，重量約8.6KG，外觀上保留了TE37系列輪圈經典的六輪輻設計，TE37 SL是那種低調中帶有一絲激進的顏色設計，SL是Super Light的縮寫，中文意思就是超級輕。

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  如果有人說，R20的內飾和其他的兩款高爾夫沒什么大的區別，但是其區別確實還是有的，R20藍指針白字的儀表盤，有著不錯的科幻感，最高達到300公里的時速顯示，這不經意間已經暴露R系車型野性的一面，另外，高爾夫R20采用的炮筒式儀表盤，其更具運動感的設計風格更容易讓消費者的接受。

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  將一臺廠車改成一臺高性能的汽車，分為兩點，好比電腦一樣，一是硬件二是軟件，就算硬件配置在好，如果沒有一副軟件的配合，也是沒有用。車與電腦也是一樣，如果欠缺強大的電子系統監控的支緩，充其量也只是一臺具有大馬力的化油器車而已，通過追加儀表可以對引擎各部的運轉狀況了如指掌！

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  DEFI儀表是來自日本的著名儀表品牌，安裝后駕駛者很清楚地知道引擎內部的各種重要數據，更可通過精準的數據對一些不足的地方進行調整，安裝在檔桿前方的油溫表顯示范圍50度－150度，水溫表顯示范圍20度－120度。

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  DEFI以提供儀表而著名。與一些產品不同，DEFI儀表會獨立安裝一個控制器或將其組合在儀表內，所有信號均經過分析計算后才最終在儀表里表現，它的精確性因此而得到保證。還有遠程控制功能使用更方便。更重要的是控制器提供了更多路的控制內容，功能更全面。

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  作為基于第6代高爾開發而成的終極性能版，R20在性能參數上完全“秒殺”同門的入門級性能款高爾夫GTI。這款R20采用了大眾當家的直列四缸燃油直噴渦輪增壓發動機。雖然只有四個汽缸，僅2.0L的排量，但調校上作出了改動，其最大功率達到195kW，最大扭矩達到350牛米，其性能絕對強悍。

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  R20是一款非常強悍的運動車型給它配上來自奧地利的REMUS排氣系統有效將馬力提升3%-5%，有效減少最高達80%的回壓，排氣聲音低沉，提升動力明顯。排氣性能顯著，除此之外，REMUS的排氣產品十分注重廢氣排放，排氣聲浪低沉且符合國際排放標準。